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工商時報【富邦投顧總經理蕭乾祥口述，記者許庭瑜整理】
從2017年台灣經濟成長率來看，富邦集團預估，非常可能落在1.5％左右，是優於2016年的表現，加上企業獲利預期亦有會成長6～9％的水準，因此對於台股指數的萬點展望是有基本面在支撐的。
就上述經濟成長的期待來看，對於2017年台股指數區間預估，若以本淨比1.4～1.7倍來算，則高檔區可望落在9,600～10,000點之間；低點部分則是以8,000點當作循環的拉回底部，其主要支撐力道就是在於十年線，除非有特殊的利空事件，否則指數拉回到8,000點整數關卡應該有守。
2017年對台股投資人來說最重要的題材，最需要關注的就是半導體產業、蘋果iPhone 8概念股、政策利多族屏東縣東港鎮公仔跳蛋群、物聯網概念、金融股、生技股等六個方向。
台灣半導體產業，特別是晶圓代工這部分，整體看來還是相當有發展性，且其他國家要跨入的門檻也不低，因此仍有競爭力，加上需求的成長，是2017年科技股中的重點族群。
接著就是市場期待已久的蘋果供應鏈，前兩代蘋果手機都只是過渡期的產桃園市新屋區情趣按摩品，iPhone 8的改款、時間點上剛好都可以銜接上換機潮，這些將會是上半年台股最關注的話題之一。
另外物聯網發展已經談好幾年，只是全球都還沒有出現一套標準規格可以使用，還是有點空泛，目前只有工業電腦這塊有較明顯實際上的應用與介入，這種新技術的發展是有吸引力的。
美國升息議題，在2017年還是會不斷成為影響股市的重要關鍵，伴隨而來的便是美國十年期公債殖利率、利率的攀升，這樣的大環境下，金融股基本面、獲利以及評價等，都有調升的空間。
生技股2016年的全球報酬並不太亮眼，整體來說基期都不高，然而台灣政府對於生技產業還是非常扶持且政策偏多的，投資人可以從有學名藥、醫材、醫美等有獲利數字的生技股尋找好標的。
最後則是政策利多題材股，主要集中在基礎建設這塊，2017年無論是美國、中國等大經濟體，都強調基礎建設，原物料族群就會是最受惠的族群，鋼鐵、塑化這類，將延續2016年下半年的轉強，在2017年繼續表現。
除了看好上述六個族群之外，另南投縣鹿谷鄉跳蛋外也有五個較不看好的族群，像是旅遊概念股、貨櫃航運、營建族群、太陽能股，以及LED產業。旅遊相關產業這一兩年都不會太樂觀，貨櫃航運業也有全球景氣復甦緩慢以及油價走升，成本提高的問題。
營建族群雖然短線上政策偏向鬆綁，投資人亦對於都更案抱持期待，但是整體看來營建族群基本面依舊不如前幾年熱絡。至於太陽能、LED這兩個節能產業的競爭只會越來越嚴峻，首先市場供過於求的情況並未改善；再者，LED、太陽能電池這些產業跨入的技術門檻不高，來自中國紅色供應鏈殺價競爭嚴重，導致毛利率低也是不看好的原因。
如果從資金面來說，中國大陸股市在2017年6月很有可能被納入MSCI成分股之中，如此一來，國際資金排擠效應就會出現，屆時外資從台股撤離到陸股的情況恐多少拖累股市表現，但這個部分並非台股獨弱，包括韓股等亞洲新興股市也都將會受影響。
再者，觀察到2014年外資買超台股約3,500億元，2015年外資買超萎縮至500億元左右，2016年買超又擴大回到3,000億元以上，從這幾年的外資進出情況來看，對2017年外資的買超要先抱持一個問號，畢竟隨著美國升息，全球政策從貨幣政策轉為財政支出，資金浪潮將不如過去。
中華航空公司今天(25日)中午發布新聞稿，指出復興航空解散事件，嚴重衝擊台灣東部、離島運輸，也衝擊部分國際、兩岸航線，華航23日受行政院指示並發布重訊，依「民航法」第59、60條規定，華航暨子公司華信自今年12月1日起，除金門飛澎湖的航線外，接手復興航空包括國際線和國內的花東、離島等航線，如因接手該航航線而有虧損，政府行政部門將提供補貼。
華航指出，交通部24日晚間也向華航具體承諾，12月1日起接手復興航空全部航線至明年2月15日。明年2月15日後依民航法重新審議分配相關航權。
華航董事長何煖軒表示，復興航空22日停飛一天後直接宣布解散，社會同感震驚，華航深表遺憾之餘，本著社會責任，於22日當天全力支援復興航線簽轉，之後也提供優惠機票，供無法搭上復興航空的旅客平安回家。華航的初衷是為社會服務，至於航權細節，「以後再說」，「該怎麼申請就怎麼申請」華航義不容辭用集團資源統一調度，優先解決這段期間包括耶誕節、春節重要疏運，也避免社會、旅客不安。
何煖軒指出，任何一家航空公司結束，對台灣社會及民眾權益都是損失，離島及東部民眾也有醫療、急難、訪親、洽公的基本需求，兩岸及國際航線更擔負了旅客出遊、台商往返的運輸責任，華航身為台灣民用航空業的一份子，更深受國家期待，因此本著開闊胸襟臨危受命，全面承擔復興航空所有航線，華航勇於承擔，也希望社會支持，讓這場民航界近年僅見的風暴儘快平息。
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